Galerìa de Andrew JK Tan
31 octubre 2019
19.652 - Galerìa - ALERTA ÁRTICA PARA AURORA B🎃🎃-REALIS
La Tierra está entrando en una corriente de viento solar que fluye desde un agujero sur en la atmósfera del sol.
Esto está causando disturbios geomagnéticos y auroras alrededor del Círculo Polar Ártico.
La guía turística Marianne Bergli fotografió la pantalla desde la isla de Ringvassøy, Noruega:
En las auroras, el púrpura es un signo de nitrógeno.
Mientras que los átomos de oxígeno producen el resplandor verde común
en la imagen de Bergli, el púrpura menos común proviene de iones de
nitrógeno molecular en altitudes muy altas.
Por alguna razón, la corriente de viento solar actual es emocionante nitrógeno a gran altitud, y Bergli fue testigo de su tono revelador .
Puede haber más púrpura a la vista a medida que la Tierra se mueve más
profundamente en la corriente de viento solar el 31 de octubre.
Los trucos o tratadores árticos deben estar alertas a la aurora b🎃🎃- realis.
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30 octubre 2019
19.638 - La playa de Ersfjordstranda, Senja, Noruega - 3o Octubre 2o19
por El Coleccionista de Instantes Fotografía & Video
19.637 - Galerìa - Tarjeta de Hall🎃ween - Tampa, Florida, USA - 29 Octubre 2o19
Galerìa de Ron
La mancha solar del tamaño de Júpiter parecía bastante espeluznante, así que decidí hacer una tarjeta de Halloween usando la imagen.
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29 octubre 2019
19.63o - JET GIGANTESCO❗ - Octubre 2o19
ENCUENTRO CERCANO CON UN JET GIGANTESCO :
¡ Cuando veas un rayo, corre! Eso es lo que NOAA aconseja en los folletos de seguridad contra rayos.
Sin embargo, el 15 de octubre, el piloto Chris Holmes no tenía a dónde ir cuando los rayos comenzaron a estallar en tormentas eléctricas alrededor de su avión.
"Estaba volando 35,000 pies sobre el Golfo de México cerca de la Península de Yucatán cuando una súper célula comenzó a pulsar con luz", dice.
"Sin embargo, no se trataba solo de un rayo ordinario.
La celda estaba creando muchos sprites y chorros que saltaban de la tormenta".
A una distancia de solo 35 millas, grabó en video esto:
"Fue lo más sorprendente que he visto en mi carrera de aviación", dice.
Holmes tuvo un encuentro cercano con un Gigantic Jet.
A veces llamado "el rayo más alto de la Tierra", debido a que llegan hasta la ionosfera ~ 50 millas de altura, las formas imponentes fueron descubiertas cerca de Taiwán y Puerto Rico en 2001-2002.
Desde entonces, solo se han fotografiado docenas de Jets Gigantescos.
En imágenes anteriores tomadas por cámaras en el suelo, casi siempre es imposible ver la base del avión sobre el borde de la nube de tormenta.
Es por eso que el video de Holmes es especial.
Estaba filmando sobre la tormenta prácticamente a quemarropa.
"Su clip muestra muy bien la parte superior de la nube donde emerge el chorro, que generalmente está oculto a la vista", dice Oscar van der Velde del Lightning Research Group de la Universitat Politècnica de Catalunya, quien examinó las imágenes.
"Dividí el video en cuadros individuales para que podamos ver exactamente qué sucede".
La deconstrucción de Van der Velde revela el orden de los eventos:
“Primero, surgen filamentos azules relativamente fríos.
Estas son serpentinas similares al Fuego de San Elmo ”, explica.
"Luego, después de que el Jet alcanza su altura máxima, otra característica se arrastra más lentamente fuera de la cima de la nube: un" líder de rayos "candente".
Resulta que esto es una sorpresa.
Durante años, algunos investigadores pensaron que los Jets Gigantescos podrían alcanzar alturas tan extremas solo si sus serpentinas recibían un impulso del líder del rayo.
El video de Holmes muestra todo lo contrario: el Gigantic Jet llega a la ionosfera antes de que el líder del rayo incluso salga de la nube.
"Esto sugiere que puede haber una configuración eléctrica mucho más poderosa dentro de la tormenta eléctrica de lo que se pensaba anteriormente, tal vez hasta 200 millones de voltios", dice van der Velde.
Solo se muestra, todavía tenemos mucho que aprender sobre los Jets Gigantescos.
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¡ Cuando veas un rayo, corre! Eso es lo que NOAA aconseja en los folletos de seguridad contra rayos.
Sin embargo, el 15 de octubre, el piloto Chris Holmes no tenía a dónde ir cuando los rayos comenzaron a estallar en tormentas eléctricas alrededor de su avión.
"Estaba volando 35,000 pies sobre el Golfo de México cerca de la Península de Yucatán cuando una súper célula comenzó a pulsar con luz", dice.
"Sin embargo, no se trataba solo de un rayo ordinario.
La celda estaba creando muchos sprites y chorros que saltaban de la tormenta".
A una distancia de solo 35 millas, grabó en video esto:
Holmes tuvo un encuentro cercano con un Gigantic Jet.
A veces llamado "el rayo más alto de la Tierra", debido a que llegan hasta la ionosfera ~ 50 millas de altura, las formas imponentes fueron descubiertas cerca de Taiwán y Puerto Rico en 2001-2002.
Desde entonces, solo se han fotografiado docenas de Jets Gigantescos.
En imágenes anteriores tomadas por cámaras en el suelo, casi siempre es imposible ver la base del avión sobre el borde de la nube de tormenta.
Es por eso que el video de Holmes es especial.
Estaba filmando sobre la tormenta prácticamente a quemarropa.
"Su clip muestra muy bien la parte superior de la nube donde emerge el chorro, que generalmente está oculto a la vista", dice Oscar van der Velde del Lightning Research Group de la Universitat Politècnica de Catalunya, quien examinó las imágenes.
"Dividí el video en cuadros individuales para que podamos ver exactamente qué sucede".
“Primero, surgen filamentos azules relativamente fríos.
Estas son serpentinas similares al Fuego de San Elmo ”, explica.
"Luego, después de que el Jet alcanza su altura máxima, otra característica se arrastra más lentamente fuera de la cima de la nube: un" líder de rayos "candente".
Resulta que esto es una sorpresa.
Durante años, algunos investigadores pensaron que los Jets Gigantescos podrían alcanzar alturas tan extremas solo si sus serpentinas recibían un impulso del líder del rayo.
El video de Holmes muestra todo lo contrario: el Gigantic Jet llega a la ionosfera antes de que el líder del rayo incluso salga de la nube.
"Esto sugiere que puede haber una configuración eléctrica mucho más poderosa dentro de la tormenta eléctrica de lo que se pensaba anteriormente, tal vez hasta 200 millones de voltios", dice van der Velde.
Solo se muestra, todavía tenemos mucho que aprender sobre los Jets Gigantescos.
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28 octubre 2019
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